Bicicleta Dobrável BLITZ ALLOY - Avaliação - Review - Opinião do dono II

Tenho tido retorno muito positivo das pessoas sobre a série "opinião do dono", pois parece que tem ajudado muita gente a decidir e tirar dúvidas sobre as dobráveis.

Já postei aqui 3 artigos sobre algumas dobráveis, escrito por quem tem uma. Como a seção é colaborativa e de utilidade pública, a opinião de todos é válida.

Eu recebi 2 artigos sobre a Blitz Alloy, o primeiro foi publicado há algum tempo e agora publico o segundo, demorou mas saiu, desta vez a opinião do companheiro de Blog André Schetino.


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Em julho de 2011 comprei duas bicicletas Blitz, modelo Alloy, para eu e minha namorada pedalarmos juntos. As bikes ficam no Rio de Janeiro, mas já fizemos duas viagens com elas (Petrópolis e Santa Maria Madalena, ambas no RJ). Abaixo, uma análise mais detalhada de nosso uso.

Modelo: BLITZ ALLOY
Aro: 20
Peso aproximado: 12,5 Kg
Número de marchas: 6 marchas (coroa simples e catraca com 6 velocidades)
Material do quadro: Alumínio

Tempo aproximado de uso: 7 meses

Kilometragem (aproximada): 400Km

Praticidade na hora de dobrar: O sistema de dobragem é simples e rápido, mas, na minha opinião, não muito eficiente. Isso, devido ao posicionamento do guidão, que não deixa a bike tão compacta quando dobrada. Nenhum problema no dia a dia, pra deixar em casa, ou no trabalho. Mas, no caso de uma viagem você vai perder um tempinho maior na dobragem pra deixá-la “no jeito” pra entrar no porta-malas do carro, ônibus etc.

Principais problemas/defeitos: O principal problema definitivamente é o material de alguns componentes, que são em ferro. Com quase 7 meses de uso, os protetores de cabo (próximos ao freio) bem como algumas peças dos sistemas de blocagens já estão enferrujados. Cabe ressaltar que as bikes estão no Rio de Janeiro, onde a maresia acelera o processo de ferrugem. Em breve pretendo trocar essas peças por outras de alumínio, se eu encontrar.
Outro ponto que merece atenção são as blocagens e regulagens do guidão, que tendem a apresentar pequenas folgas de tempos em tempos. Uma apertadinha na blocagem e tudo ok. Não sei isso acontece com outras dobráveis (experimentei apenas a Caloi Urbe, e não tive esse problema).

Pontos positivos: Definitivamente o preço. Acho que são as dobráveis mais baratas do mercado. Comprei as bicicletas em julho de 2011 e paguei por volta de R$ 758,00 em cada. Geralmente não encontramos esse preço nem em dobráveis sem marchas. Já veio reguladinha, só encaixei os pedais e pronto. Ainda não precisei de levar a nenhuma oficina, e olha que usamos e abusamos das bikes. Fizemos inclusive passeios por trilhas e estradas de terra, no último Encontro Nacional de Cicloturismo.

Pontos negativos: Por ser muito barata, a maioria das peças são de baixa qualidade. Peças pequenas como blocagens, protetores de cabos de freio e marchas são em ferro, e enferrujam logo. O selim é muito duro e desconfortável e pretendo trocá-lo. O pedal tem um bom sistema de dobragem, mas inspira cuidados por ser de plástico.

Avaliação geral/Considerações: Pesquisei bastante antes de comprar as bicicletas. Como comprei duas, meu principal limitador foi o preço. Apesar disso, não optei pelo modelo mais barato da Blitz, a City, pois além de não ter marchas o quadro é de aço.
Estou satisfeito com a bike e já recomendei o modelo para outros amigos, atentando sempre pro uso que se dará à bicicleta. Recomendo o modelo pra quem vai utilizar para deslocamentos (casa-trabalho etc.) e passeios pela cidade. Acho que as dobráveis são realmente indicadas para passeios, distâncias menores. Se quiser arriscar longas pedalas e até cicloviagens com elas, deve investir em modelos mais caros, com bons componentes e equipamentos. Sobre as marchas, uma dica importante. Praticamente não uso quando pedalo no Rio. Mas se sua cidade possui relevo mais acentuado, com subidas, acho as marchas fundamentais. O mesmo vale se você pretende viajar levando a bike pra alguma cidade com essas características. Nas duas viagens que fizemos, as marchas foram muito bem utilizadas, e responderam bem.

Fotos Extras: Como já temos outro artigo sobre esta bike, veja as fotos dela no primeiro artigo.

André Schetino é professor universitário e autor do blog Até Onde Deu pra Ir de Bicicleta.

Companheiro André, desculpe pela demora. Muito obrigado!

Para ver todos os artigos da série, procure pela TAG "Teste de Bicicleta".

Até o próximo...